Seguros parasistemas autónomos
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- Modelo operativo
- Verificar → Supervisar → Prevenir → Recuperar → Asegurar
Las limitaciones del mercado tradicional
La robótica industrial cuenta con décadas de historia actuarial sobre máquinas fijas, confinadas y deterministas. La autonomía encarnada apenas tiene historia. Un humanoide que opera junto a personas genera una superficie de responsabilidad que combina riesgo de circulación, responsabilidad civil de producto, responsabilidad patronal y fallo de software en un mismo suceso, y la flota aprende, de modo que la siniestralidad de ayer describe un sistema que ya no existe.
En torno a quéestructuramos.
Daños personales en entornos compartidos
Lesiones a terceros y a empleados allí donde máquinas y personas ocupan el mismo espacio.
Responsabilidad civil de producto
Reclamaciones contra el fabricante derivadas de fallos de diseño, de software o de componentes en servicio.
Defecto de software en toda la flota
Exposición sistémica cuando una única actualización propaga un fallo a todo el parque desplegado.
Daños materiales e interrupción de negocio
Daños a la máquina y a los bienes circundantes, e interrupción del proceso al que sirve.
Fallo de percepción y navegación
Degradación de sensores, clasificación errónea en casos límite y pérdida de control en entornos no estructurados.
Compromiso ciberfísico
Interferencia remota en los sistemas de control, los canales de teleoperación o la infraestructura de gestión de flota.
Qué cambia cuando el operador sale del lazo de control
| Operado por personas | Autónomo | |
|---|---|---|
| Decisión | Una persona, en el momento | Un modelo, según una política escrita antes |
| Fallo | Error humano, máquina a máquina | Comportamiento ante una entrada que nadie previó |
| Evidencia | Un informe de siniestro, tras el hecho | Telemetría, continua, antes y después |
| Unidad de pérdida | La máquina que falló | Todas las máquinas con la misma versión |
| Responsabilidad | Operador y empleador | Diseño, software, integración y despliegue |
El ciclo, aplicadoa esta clase.
- Verificar
Evaluación de la arquitectura de seguridad, el dominio operativo de diseño, el estado de certificación y los modos de fallo.
- Supervisar
Visión basada en telemetría de las horas de flota, la tasa de intervención, la clase de incidente y la dispersión de versiones de software.
- Prevenir
Condiciones sobre la envolvente de despliegue, requisitos de implantación por fases y umbrales de intervención.
- Recuperar
Respuesta coordinada en daños personales, investigación, exposición a retirada de producto y decisiones de inmovilización de flota.
- Asegurar
Programa articulado entre el fabricante, el operador y el emplazamiento de despliegue.
Lo que permanece bajo observación una vez asumido el riesgo.
- Dominio operativo de diseño
- Horas de flota y utilización
- Tasa de intervención y desconexión
- Distribución de versiones de software
- Proximidad a operarios humanos
- Estado de certificación y normas
- Clasificación de incidentes en campo
- Desarrolladores de robótica humanoide
- Fabricantes de automatización industrial
- Operadores logísticos y de almacén
- Flotas de maquinaria autónoma
- Plataformas de robótica como servicio